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SOLIZE Holdingsグループ 車載組込みソフト・評価

STELAQ

車載電子制御のソフト開発・評価と機能安全の適合支援

STELAQは、ECUやバッテリ管理装置の
ソフト開発と評価、機能安全の適合を客先に入り込んで担う、SOLIZEグループの技術者集団です。

STELAQは 次世代BEV向けECUのソフトウェア評価 などを担うSOLIZEグループの会社です。 親会社SOLIZE Holdingsの2025年12月期 の連結営業利益は0.8億円でした。

  • 親会社 連結売上高 257億円 SOLIZE Holdings連結、2025年12月期、前期比13.5%増
  • 親会社 連結営業利益 0.8億円 SOLIZE Holdings連結、2025年12月期、前期比81.2%減
  • 部の人数の伸び 10倍 立ち上げ時20名程度から2024年7月に200名程度(協力会社含む)

親会社SOLIZEグループの外部顧客売上高(2025年12月期)連結257億円を分母とするセグメント別構成

  • エンジニアリング・マニュファクチャリング188億円
  • コンサルティング・エンジニアリング46億円
  • ビジネスインキュベーション23億円

この会社の要点

向いている入口 営業(新卒)

IT業界に関心があり、チームで目標を達成した経験がある人。

入口を選ぶ
主なリスク 自動車の開発費抑制が直撃する

親会社の2025年12月期決算短信は、主要顧客が開発費用の外部流出を抑える動きを記します。 グループ全体でも、一部の自動車関連顧客で需要が鈍りました。

強みとリスク
出典 出典一覧(20件)

公式 12件 / IR 2件 / 採用 5件 / ニュース 1件

01立ち位置

何の会社として比べるか

STELAQは車載ECUやBMUのソフト開発と評価を、客先の開発現場で担う会社です。 親会社SOLIZE Holdingsの連結売上は257億円で、その73.0%をエンジニアリング・マニュファクチャリング事業が占めます。

親会社の事業構成

親会社SOLIZEグループ連結257億円の内訳

2025年12月期 決算短信

セグメント別 外部顧客売上高

億円 · 2025年12月期
  • エンジニアリング・マニュファクチャリング 188億円
  • コンサルティング・エンジニアリング 46億円
  • ビジネスインキュベーション 23億円
導入事例の体制

1案件あたり5〜10名規模

導入事例

車載3案件の参画人数

名 · 各導入事例のプロジェクト概要
  • 電動二輪車向けBMU開発 約10名
  • 次世代BEVのECU評価 5名程度
  • ADAS・安全システム開発 5名
第三者検証・HILS評価

車載ECUのソフトウェア評価

ECU(車の電子制御ユニット)のソフトを、実機を仮想の車両環境につなぐHILSで評価します。 評価仕様書の作成からテスト実施までを受け持ちます。

  • HILSシミュレーション環境
  • Vector社 CANoe
  • 評価仕様書
  • 結合テスト・システムテスト
常駐・受託開発

車載組込みソフトウェア開発

電動二輪車向けBMU(バッテリマネジメントユニット)では、ファームウェアとハード電気回路の開発管理を並行して担いました。 1次・2次試作品を納品済みです。

  • ファームウェア開発(RTOS/AUTOSAR移行)
  • ハード電気回路開発管理
  • 要件定義
  • 基本設計
機能安全・サイバーセキュリティ

国際規格適合コンサルティング

機能安全などの規格に合う開発プロセスを、現状把握から認証取得支援まで作ります。 海外パートナー企業と組んで車載ソフト開発を支えます。

  • IEC 61508
  • ISO 26262
  • ISO 21448(SOTIF)
  • ISO/SAE 21434

02収益

どこで、どれくらい儲けているか

STELAQは親会社SOLIZE Holdingsの連結決算に含まれます。 その2025年12月期は、売上が13.5%増の257億円でも、営業利益は81.2%減の0.8億円でした。

資本金

0.1億円

2024年8月1日設立の会社単体の資本金です。

従業員数

248名

2025年10月の人数です。 2022年1月の部の立ち上げ時は20名程度でした。

親会社 連結売上高

257億円

SOLIZE Holdings連結の2025年12月期で、前期比13.5%増です。 グループ全体の数字です。

親会社 連結営業利益

0.8億円

SOLIZE Holdings連結の2025年12月期で、前期比81.2%減でした。

親会社 連結売上高の予想

305億円

SOLIZE Holdingsが見込む2026年12月期で、前期比18.3%増です。

親会社SOLIZEグループの外部顧客売上高

億円 · 12月決算 · 連結
  • 2024年12月期 227億円
  • 2025年12月期 257億円

03強みとリスク

強みと、リスク・検討点

強みは、ECU評価やADAS開発で客先の中核工程を長く任されていることです。 弱みは、事例が自動車に偏り、自動車メーカーの開発予算の影響を受けやすい点です。

強み

  • ECU評価で独自の持ち場

    次世代BEVのECU評価は当初2社体制でしたが、今は5〜6社が参加します。 その中でSTELAQは、他社が手がけない評価領域を一貫して担っています。

    導入事例 次世代BEV向けECU評価
  • 客先で特許の共同発明者

    ADAS開発では1名から5名体制へ広がり、支援は4年以上続きます。 数百種の車種バリエーションに対応する検査手法で、社員が特許の共同発明者になりました。

    導入事例 ADAS・安全システム開発
  • 規格5本を開発工程まで落とす

    ISO 26262やISO/SAE 21434など5規格に対応します。 規格への準拠だけでなく、現場に定着させるプロセスづくりを売りにしています。

    国際規格適合コンサルティング
  • 直請が半分を超える

    直請のプロジェクト比率は57.5%です。 顧客の75%が上場企業(グループ企業含む)です。

    キャリア採用

リスク・検討点

  • 自動車の開発費抑制が直撃する

    親会社の2025年12月期決算短信は、主要顧客が開発費用の外部流出を抑える動きを記します。 グループ全体でも、一部の自動車関連顧客で需要が鈍りました。

    2025年12月期 決算短信
  • 親会社の利益は薄い

    親会社SOLIZE Holdingsの2025年12月期は、連結売上高が13.5%増の257億円でも、連結営業利益は81.2%減の0.8億円でした。 これはグループ全体の数字です。

    2025年12月期 決算短信
  • 常駐型の働き方

    勤務地には常駐先が含まれ、7都府県を予定しています。 案件によって勤務地と仕事の中身が大きく変わります。

    新卒採用 募集要項

04待遇

給与、初任給、休日、手当

新卒初任給は大卒23.5万円、博士25.5万円です。 年間休日は124日で、35歳未満には月2万円の住宅手当が出ます。

新卒初任給(月額)

円 · 新卒採用 募集要項
  • 博士 25.5万円
  • 院卒 24.5万円
  • 大卒・高専(専攻科)・高度専門士 23.5万円
  • 高専 22.5万円
  • 専門・短大 21.5万円
初任給
大卒は23.5万円、院卒は24.5万円です。 職種による差はなく、営業とエンジニアで同じ額です。
住宅手当
35歳未満で管理監督職でない社員全員に、月2万円が支給されます。
勤務時間
9:00〜18:00で、一部にコアタイム11:00〜15:00のフレックスタイム制があります。
休日
完全週休2日制(土日祝)で、2025年度の年間休日は124日でした。
福利厚生
確定拠出年金、社員持株会、退職金制度があります。 新卒採用 募集要項 に一覧があります。

05勤務地と職種

どこで、どんな仕事をするか

本社は東京・千駄ケ谷ですが、エンジニアは客先に常駐する働き方があります。 常駐先は東京都から大阪府まで7都府県を予定しています。

主な勤務地・拠点

本社
東京都渋谷区千駄ケ谷5丁目27−5 リンクスクエア新宿 16F
常駐先
東京都、神奈川県、栃木県、群馬県、愛知県、静岡県、大阪府を予定しています。
新卒採用 募集要項

現場で使う技術

  • ECU評価
  • HILS
  • CAN通信
  • 機能安全(ISO 26262)
  • Automotive SPICE
  • ファームウェア
  • C言語
  • MATLAB / Simulink

導入事例と採用サイトに出てくる技術です。

入社後の流れ

  1. 3か月の研修を受ける
  2. 配属先のツールに特化した研修を受ける
  3. 先輩社員と組んで客先の案件に入る
公式採用へ

06これから

会社が次に取りにいくもの

伸びしろはSDV化で増えるECU評価です。 親会社は2026年12月期に連結売上305億円(前期比18.3%増)を見込みます。

これからの材料

SDV
ソフト中心の車づくりで、ISO 26262に沿って評価できる技術者の需要が高まると会社は見ています。
M&A
分社時からM&Aでの領域拡大を検討しています。 新会社設立のお知らせ に分社の狙いがあります。

SDV化で増える評価の仕事

自動車業界にCI/CDなどのソフトウェアファースト開発が入りつつあります。 会社は、ISO 26262を自律的に回せるエンジニアの需要が高まると見ています。 BEV開発の続く速さと、自動車メーカーの外注予算で決まります。

自動車以外の需要

親会社の2026年12月期中間期、ソフトウエアエンジニアリングを含むセグメントでは、自動車産業に関連する顧客の需要が鈍りました。 一方、電機産業などの需要は堅調でした。 自動車以外の受注が、自動車向けの鈍化を埋められるかが分かれ目です。

M&Aによる領域拡大

分社時に、M&Aを通じた事業領域の拡大を検討すると表明しました。

07入口を選ぶ

専攻から、入口を1つに絞る

新卒の入口は営業職で、エンジニアリングサービスを客先に提案する立場になります。 経験者は組み込みソフトウェア開発エンジニアなど4職種から選べます。

新卒採用・正社員

営業(新卒)

新卒で現在受付中の唯一の職種です。 4年制大学卒業見込みが対象で、文理を問いません。

新卒採用 募集要項
キャリア採用

組み込みソフトウェア開発エンジニア

自動車を中心とする製造業の開発現場で、組み込みソフトを開発する職種です。 要件定義や基本設計など上流の案件も多くあります。

キャリア採用
キャリア採用

システム開発エンジニア(オンプレ系/クラウド系/アプリ系)

金融・証券・保険などの大規模システムで、上流工程を中心に客先で担う職種です。

キャリア採用

応募前の3手

  1. ECU評価・BMU開発・ADAS開発の3事例で、STELAQの持ち場を説明できるようにする
  2. ISO 26262とAutomotive SPICEが開発工程の何を決める規格かを調べる
  3. 面接で、常駐先の地域と直請案件への配属の決め方を聞く
公式採用へ

面接で使う技術語

  • エンジニアリングサービス
  • 機能安全
  • ECU評価
  • C言語
  • ECU
  • AUTOSAR
  • Java
  • 要件定義
  • 金融システム
  • クラウド

新卒の受付は営業職です。 中途は4職種を募集しています。

他社との違いを一言で

  • テストの自動化と規模

    SHIFT

    SHIFTはAIテストマネージャーが最大10環境を並列で統制するテストを打ち出しています。STELAQの事例はHILSを使う車載ECU評価で、評価仕様書の作成から実施までを受け持ちます。

  • テスト支援メニュー

    バルテス

    バルテスは多端末試験やオフショアテストなどテスト支援を細かく品揃えしています。STELAQは開発と第三者検証の一気通貫に、車載規格の適合支援を加えています。

  • 産業分野の幅

    ベリサーブ

    ベリサーブは自動車、医療、情報家電など分野別にサービスを並べます。STELAQの導入事例は自動車・建設機械・電子部品メーカーの組込み案件が中心です。

参照資料一覧へ

出典20件

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